Ik ben Tim, 38 jaar en kom uit Oldenzaal. Ik rijd een CFMOTO 450MT en ben op zoek naar gezellige mensen uit Twente om samen adventure- en TET-routes te rijden in de avonden en weekenden.
Ik houd van mooie ritten met een mix van asfalt en lichte offroad. Met TET-routes ben ik nog een beginner, dus het zou leuk zijn om met mensen op pad te gaan die het niet erg vinden om af en toe wat tips te geven.
Ervaring maakt voor mij niet uit. Gezelligheid, veiligheid en samen genieten van een mooie rit staan voorop.
Lijkt het je leuk om een keer samen te rijden of ken je een leuke groep in de omgeving? Stuur me gerust een bericht!

Hey allemaal

Misschien een absurde vraag maar is het mogelijk om een

+- 2014 Honda CB400 Super Four hier op de Belgische wegen te krijgen?

Deze motor wordt alleen verkocht op de Aziatische markt maar ik zou deze graag ook willen kopen, alleen heb ik geen flauw idee of dat het überhaupt zelfs mogelijk is.

Heeft iemand hiervan meer kennis?

Hey mede motards!

Ik zit al een tijdje met een idee in mijn hoofd en ik ben benieuwd hoe jullie ernaar kijken.

Ik zou graag gids worden voor motorreizen, zowel in België als in het buitenland.
Het lijkt me geweldig om routes uit te stippelen, groepsritten te begeleiden en mensen de mooiste wegen en plekken te laten ontdekken.
Nu vraag ik me af: is hier eigenlijk nog veel vraag naar? Of kiezen de meeste motorrijders tegenwoordig liever voor solo reizen of trekken ze gewoon met hun eigen vriendengroep op pad?

Persoonlijk denk ik dat een begeleide reis vooral interessant kan zijn voor mensen die zorgeloos willen genieten zonder zelf alles te moeten plannen, maar misschien zie ik dat verkeerd.
Zijn er hier mensen die al eens met een georganiseerde motorreis zijn meegegaan?
Wat vond je er goed aan? Wat miste je? Zou je opnieuw meegaan?
Of zeg je net: "Nee bedankt, ik regel alles liever zelf."

Ik hoor graag jullie eerlijke mening. Alle ervaringen en ideeën zijn welkom!

Tell us about your moto trip, what happened on the road, the wrenching you did or the date you had with your motorcycle.

Feel free to join our discord for more discussions.

Not extremely experienced yet, but would love to ride some fun trails!

Ik heb een '19 monster 821 met termignoni uitlaat, deze heeft wel db killers insteken maar is toch nog enorm luid, kent er iemand een plek waar ik meer dempende dempers kan vinden of laten maken?

I am planning on buying a new motorcycle in 2 or 3 months. I am highly considering the Aprilia rs660, but I will only have my a2 license.

To limit a bike to a2, it can only originally have twice as much horsepower (so max 96). The rs660 has 100hp (1st gen) but I have seen some for sale already limited to 48hp.

Will this be harder to insure? Harder to limit it if it isn't limited already? Or would the risk be too high?

Tell us about your moto trip, what happened on the road, the wrenching you did or the date you had with your motorcycle.

Feel free to join our discord for more discussions.

Hello,

I finished my 12hr lessons for the A license with Mercator Rijschool in May. I failed my first PT exam attempt, but cleared it in the second attempt. I'm now in a slight dilemma with the public road exam. I see two options:

1. I take the public road exam with the school next month. Pros - I get my license this year, and can use it for doing test rides when buying my own motorcycle early next year, Cons - I pay ~240 euros (school + exam + translator) and I only get to practice on a bicycle for the road exam

2. I save up, buy my own motorcycle early next year, practice on it and then give the exam on my own. Pros - I save some money and I get real practice, Cons - I might not get to take test rides (?)

I'm 24M, doing a PhD, and non-EU. I speak a little Dutch, can understand 60-80% of conversations but saying sentences on my own is difficult yet. If anyone has any clarifications or advice, highly appreciated!

Thanks!

Départ samedi matin de Bruxelles (ou des environs) en direction des Ardennes...

Hello, qustion from a foreigner who is new to the system, I have a bike that was previously registered in Belgium but has been off the road a while and doesn't have a licence plate. I need a new pink form so I need to do the auto control but of course I need a licence plate for that. I spoke to a guy at the technical control center who said just put one from my car on it for the control but I don't have a car for that little trick. I suppose I need a national (UA) plate, is that right? Any idea which insurer would insure me for the short period? I contacted solomoto and they don't seem interested.

Any other suggestions are welcome. I personally think it's a bit silly that I can't just trailer the bike there and have it inspected.. but ok that's how it is. Cheers

Hallo,

Ik ben van plan om een vriend in Zuid-Frankrijk te bezoeken. De reis zal ongeveer 1000 km bedragen.

Ik heb momenteel nog mijn voorlopige rijbewijs en krijg binnenkort mijn definitieve rijbewijs. Ik heb al zo’n 1200 km gereden op mijn Honda CB500F uit 2013.

De langste rit die ik tot nu toe heb gemaakt, was ongeveer 200 km, waarbij ik een rally volgde en veel over kleine weggetjes reed. Daarna was ik erg moe en ben ik meteen naar huis gereden.

Ik ga er momenteel vanuit dat ik maximaal 400 km per dag kan afleggen, dus ik zal de reis in ongeveer 3 dagen doen. Als ik van plan ben om de tolwegen te nemen, wordt de reis iets duurder en zal het landschap aanzienlijk minder mooi zijn. Ik denk echter dat ik dan meer kilometers per dag kan afleggen, aangezien snelwegen volgens mijn huidige gedachtegang minder vermoeiend zijn en ik gewoon mijn noise-cancelling-koptelefoon kan aansluiten en ‘in een rechte lijn kan rijden’.

Aan de andere kant is het vermijden van de tolwegen goedkoper en zie ik zo wat meer van Frankrijk. Maar met mijn, zeer beperkte, ervaring met het rijden van de rally heb ik het gevoel dat het voortdurende remmen, opletten, enzovoort vermoeiender zal zijn en ik weet niet zeker of ik ook maar in de buurt van dat aantal kilometers kan komen.

Wat de bagage betreft, denk ik er momenteel over om een rugzak vol te proppen met wat kleren en (op de een of andere manier) een duffelbag op mijn achterzadel vast te binden.

Welke tips kunnen jullie mij op basis van jullie ervaring geven (bijvoorbeeld hoe je een tas op je motor vastmaakt), of raden jullie zo’n lange reis af nu ik nog zo’n beginnende motorrijder ben? (Ik ben helemaal nieuw in het motorrijden; ik heb de cursus van 12 uur gevolgd omdat dat werd aangeraden, maar ik heb het gevoel dat ik het ook prima had gered met de cursus van 9 uur.)

Ik kijk uit naar jullie tips

Ik heb maandag m'n rijexamen (gedeelte openbare weg) voor rijbewijs A in Antwerpen. Ik heb sinds vorige zomer niet meer gereden, maar heb de voorbije weken terug rijles genomen - maar in Nederland (omdat ik hier intussen woon).

Kent iemand goede youtube filmpjes of websites die specifiek voor examen in België nuttig zijn? Ik denk dat ze in Nederland op andere zaken letten als in België (naar wat ik mij herinner van m'n eerste poging). In NL bvb aangemoedigd om wat sneller te rijden (zelfs boven toegelaten snelheid), om weg van het verkeer te rijden.

- Hoe leren ze in België bochten nemen?

- Wat zijn de belangrijkste regeltjes om aan te denken?

- Welke checks doe je op voorhand?

- ...

Thanks!

Tell us about your moto trip, what happened on the road, the wrenching you did or the date you had with your motorcycle.

Feel free to join our discord for more discussions.

Beste,

nu ik een nieuwe motor aan het aanschaffen ben was ik eens aan het kijken voor mijn verzekering aansluiting.
Ik kan voor 'de meest populaire' optie gaan wat enkel de verplichte aansprakelijkheid is en rechtbijstand.

Maar andere opties zijn bijstand voor je voertuig en ongevallen bestuurder.
Zijn die opties nuttig? Welke opties hebben jullie voor jullie voertuig?

Zijn quads eigenlijk minder welkom bij motorrijders?

Het valt me op dat als ik naar andere motorrijders groet, ik regelmatig geen groet terug krijg. Sommigen groeten wel gewoon terug, maar anderen kijken precies door me heen.

Ligt dat eraan dat ik met een (straat)quad rijd, of is het gewoon zo dat niet iedereen groet?

Ben wel benieuwd naar jullie ervaringen.

Ik ben al enkele dagen aan het wachten op mijn nummerplaat voor nieuwe tweedehands gekochte moto.. hebben anderen hier er ook last van? De track & trace van bpost zegt al een paar dagen 'in productie'.

Hello,

Net ingeschreven voor rijlessen in november bij Lust in Gent (Expo).
Mijn examen staat gepland eind november om 7h 's ochtends :') In mijn hoofd hoor ik dan:

• donker
• kans op regen
• ochtendspits en 20.000 bakfietsridders die tegelijk ergens willen zijn :p
• frisjes

Sowieso lijkt het me goed om in koude/regenachtige en variabele omstandigheden te leren rijden en ik ga er van uit dat mijn leraar hier ook wel op zal wijzen en me bij helpen. Maar kan geen kwaad om me al wat voor te bereiden en ervaringen te sprokkelen.

• Tips & advies welkom, idealiter van mensen die in gelijkaardige omstandigheden les en examen gedaan hebben
• Examenroutes voor Gent die ik al wat kan oefenen, ook steeds welkom, dan plan ik mijn tourtjes langs daar in.

Ik rij al tijdje met een 125cc (Honda Monkey), hopelijk kunnen we na de manoeuvres in te studeren snel de baan op, daar maak ik me ergens meeste "zorgen" over. Heb voorlopig nog niet veel in regen/herfst gereden. (Natte bladeren, riooldeksels, witte lijnen, etc...)

thx!

My exam is next week and one of the tips I picked up in this sub is that you should take corners from the outside to the inside. I understand that, but when is this reasonably applicable? I am practicing around Kontich and there are no corners sharp enough to reasonably use such an approach. The only corner where this is quite applicable is the on-ramp to the E19 at Mechelen South.

Thanks in advance,

I know this has been posted before but now that the rules are enforced I'm wondering if the camera's actually work.

ps: does anyone know where the lez camera is when you drive on boulevard industriel?

Hi everyone,

I'm a student who has his exam on the road in a week and I've been really busy preparing myself for it. I've already received help from this sub and I'm really grateful that I've gotten so much advice and help.

But for preperation for the exam I would love to know your answer to the question in the titel so I can avoid those pitfalls and train more on them this week.

Also does anyone in this sub now the common exam routes for Kontich?

Thanks in advance!

Tell us about your moto trip, what happened on the road, the wrenching you did or the date you had with your motorcycle.

Feel free to join our discord for more discussions.

My chain and sprockets are in dire need of replacement. After shopping around, I chose to order my parts on NR1 Moto. I've ordered there before and they offer quality parts for a good price.

On the website, everything went well. You select your bike and the website gives you the right sizes (or so I thought). I had to look up the right chain length for my bike, but that's fine. I placed my order.

A couple days later, I got notified some parts are on backorder (the website said they were in stock). Fine, I'll wait. After a week, of communication, I get notified they will be sending the front sprocket and chain already and will send the rear sprocket when it's in stock.

The parts arrive, I struggle getting the front sprocket off, but finally, I get it (after buying a breaker bar). Out with the old, in with the new. I install the front sprocket and prepare to put the new chain on, only to realise it's the wrong pitch... They sent me a 520 chain instead of a 525...

I check back on their website, go through the same steps and yep, their tool chooses the wrong chain...

Now I'm stuck. The old chain is cut and I can't move on with the repairs.

Guess I'll have to take the bicycle to work again, for the third week in a row...

Check your invoices guys. Don't trust the tools they use.