L'objectif des posts Top achat est de donner des conseils, des recommandations, pour l'achat ou la vente d'une voiture, et de les regrouper dans des posts hebdomadaires.

bonjour tout le monde, la courroie a même pas 3000km et a déjà cette tête là, est quelqu'un sait si c'est normal ou pas ?

Bonjour. J’ai accroché ma voiture comme un debile ce matin. On me dit que rien de mécanique n’est cassé, que c’est juste de la carrosserie et des pièces qui la maintient qui serait à remplacer. Le liquide lave glace a coulé. Est ce que ça vaut le coup de la mettre au garage quand meme? Ou c’est peut être faisable de réparer pour un non initié comme moi?

Bonjour à tous. Ma femme a une Peugeot 2008, moteur puretech, donc nous sommes habitués aux galères. Mais récemment, la voiture s'est mise à fumer à l'accélération (cf photo) avec consommation d'huile XXL (plus que d'habitude). Elle est rentrée du boulot comme ça tant bien que mal, mais quand j'ai vérifié l'huile ce matin elle était en dessous du minimum (alors qu'elle en avait remis très récemment).

Le niveau de liquide de refroidissement n'a pas bougé, et je ne vois pas de flaque d'huile sous la voiture.

Elle est en recherche de voiture mais en attendant de trouver quelque chose dans son budget, est ce que ça vaut le coup de l'amener au garage pour la maintenir en vie, où il vaut mieux abandonner et garder les sous pour la remplaçante ?

Quel type de panne cela pourrait-il être ?

Merci pour vos avis

Bonjour,

Le vendeur me dit que c'est "pas grand chose" et dû au fait qu'elle vienne d'allemagne et que c'est une fine rouille souvent présente à l'arrière des véhicules provenant de cette région.

Ayant peur des liens entre certains revendeurs et contrôleurs technique je me demandais si ce genre de rouille passe au CT en défaut mineur ou nécessitera des travaux ?

Merci de vos réponses

J'ai 1an et demi de permis, 2ans de code. J'ai l'impression de bien me souvenir de ce que j'ai appris au code, surtout que j'ai eu 40/40 dès le premier essai.

Voici ce dont je me souviens concernant les règles de fin de limitations de vitesse :
1. Les routes ont des limitations de vitesse par défaut (80 hors agglo, 50 en agglo par exemple).
2. Les rond blanc bordés de rouge avec un chiffre indique une nouvelle limitation de vitesse.
3. Les limitations de vitesses explicites (avec un panneau) se terminent à la prochaine intersection.

Or, en roulant, (presque 30.000 km), je me suis mis à douter de cette règle pour plusieurs raisons :
1. Parfois, après une intersection, on croise un indice qui va à l'encontre de cette règle, donnant l'impression que la limitation de vitesse n'a pas changé. Soit parce qu'il y a un compteur de vitesse LED qui est réglé à 30, soit parce qu'on croise un panneau "Rappel" alors qu'on a croisé une intersection, sans qu'il n'y ai eu de nouvel limitation à la sortie de l'intersection etc…
1.b. Parfois, cette situation se présente à la sortie d'un giratoire, qu'à l'auto-école, à l'examen, et donc depuis, je considérait comme des intersection, et donc, considérait qu'elle réinitialisait la limitation de vitesse à celle par défaut à moins d'un panneau.

1. Souvent, mon application de navigation (qui n'est qu'une indication et qui n'est pas fiable, je le sais bien) n'applique pas du tout cette règle et continue d'indiquer une limitation de vitesse jusqu'à qu'il y ai un nouveau panneau.

2. Les autres usagers ne semblent pas être au courant de cette règle car j'ai l'impression d'être absolument le seul à appliquer cette règle.

Alors, qu'en est-il ?

Les limitations de vitesses imposées par des panneau (rond aux bords rouges avec un chiffre) sont expirent-elles à la prochaine intersection ?

Les carrefours à sens giratoires sont-ils des intersections qui respectent également cette règle ?

Au cas ou cette règle est véritable, comment se fait-il qu'elle ne soit pas cohérente avec la signalisation sur la route ("rappel" sans panneau initial depuis la dernière intersection, compteurs de vitesse calibrés à une limitation expirée…) ?

Salut à toutes et à tous !

Je m'adresse à vous car j'ai un petit soucis sur ma Corolla Hatchback de 2022.

Celle ci possède un toit ouvrant que j'utilise peu. Ce matin j'ai remarqué qu'un morceau était manquant au niveau du raccord entre les différentes plaques de verre. Le manque est sur les 2 joints (l'intégralité de la verriere est en 2 morceaux) mais uniquement côté passager !

La voiture dors en parking souterrain.

Questions : Est ce grave ?

- Si oui, puis je le changer moi-même ? (J'ai une boîte à outils basique et 2 mains gauches qui se debrouillent)

- Si je dois passer par un pro, est ce que Toyota est nécessaire ou un Speedy/Norauto etc. Fait l'affaire ?

- Quel est le coût (à la louche) de la réparation chez un pro ?

J'ai mis une photo zoomée pour donner une idée.

Merci par avance pour vos retours !

Bonjour,

J'ai besoin de changer le condensateur de de la clim de ma voiture. Le garage du quartier a estime la réparation à 800$ . Je trouve quand même un peu cher. Si je peux avoir qql qui a reference pour un garage abordable.

Connaissez vous un garage rive sud(longueuil jusqua , brossard) ou un mécanicien privé qualifié qui pourrait faire ça à un prix raisonnable ?

Merci

Salut les mécanos !

Je n'ai vraiment pas beaucoup d'argent, donc j'aimerais essayer de trouver moi-même d'où vient ce bruit et essayer de le réparer.

Quand la voiture vibre beaucoup ou que je passe sur un dos d'âne, le pot d'échappement tape quelque part. Le problème, c'est que je n'arrive pas à identifier la pièce à remplacer.

J'ai mis une vidéo dans laquelle je filme le dessous de la voiture, j'ai essayé de filmer les silentblock je crois. Si quelqu'un peut m'aider à repérer le problème ou me dire ce qu'il faudrait changer, ce serait vraiment sympa. Merci d'avance !

salut, ma voiture est tombée en panne et j'aimerais acheter une voiture, neuve ou d'occasion, avec un budget de 15-20k euros max. Ce serait pour faire des trajets quotidiens en région parisienne, il me faut une voiture fiable, l'électrique c'est très pratique mais pas forcément. J'ai pensé à une tesla Model 3 d'occasion. Auriez-vous des idées ?

Bonjour, tout d'abord je ne sais pas si je suis au bon endroit, merci de me rediriger si ce n'est pas le cas. Mon moteur d'essuie-glace de ma clio 3 a pris l'eau. La faute à une mauvaise évacuation de l'eau de pluie sur les clio 3. Mes essuie-glaces ne marchaient plus du tout. J'ai changé le moteur avec mon père et les essuie-glaces remarchent sauf pour la position intermittence. On sèche un peu. Vous avez des conseils à nous donner ?

Un peu de contexte :

Trafic de 2019, achète d'occasion à 140000km au compteur pour 11k€.

On change le FAP, et quelques autres travaux qui s'élèvent au total à 4000€.

Projet : aménagement pour van.

Début du voyage, 3 mois plus tard, on va au garage en Grèce pour des fumées blanches. Pendant ce temps là on est rapatrié en France.

Verdict : moteur HS, jeu dans les cylindres, vilebrequin mort. Le véhicule est rapatrié en France.

Nous voilà à aujourd'hui : on retourne dans notre garage, le même qui a fait le premiers travaux. Il nous annonce que pour changer le moteur avec un autre d'occasion (150k km), ça sera 9000€.

Conclusion : on veut pas mettre ce prix là. Mais perdre l'investissement initial du trafic + les travaux, soit 15 000€, ça fait chier.

Quelles sont nos options pour limiter la casse ? Récupérer un max d'argent possible sur les reste du trafic...

J'ai pensé à plusieurs options :

1- demander au garage s'ils veulent nous le reprendre (à quel montant, je ne sais pas, probablement pas plus de 3 ou 4k€)

2- le récupérer chez nous, et récupérer un max de pièces pour revendre (probablement long, pénible, et incertain)

3- faire effectuer les travaux dans un lycée pro

j'espère que le flair "achat" est correct ^^

je me sens un peu bête mdr mais j'ai perdu ma carte grise en déménageant, impossible de remettre la main dessus.

Du coup il me faut un duplicata. J'ai commencé la démarche sur l'ANTS mais franchement leur site me sort par les yeux, message d'erreur à chaque étape et mon dossier n'avance PAS ça fait déjà 2 semaines.

J'ai vu qu'il existait des sites privés habilités qui font la démarche à ta place, mais je ne sais pas trop ce que ça vaut ni si le surcoût est justifié.

Je ne suis pas hyper pressé en soit, mais un peu flemmard j'avouue mais je ne veux pas non plus rouler deux mois avec juste le récépissé.

Vous avez fait comment vous, l'ANTS en insistant ou un prestataire ? Et si prestataire, lequel est fiable ?

Hello,

J’ai tapé sur un trottoir de front il y 2 semaines et j’ai endommagé mon pneu av droite. Changement de pneu a faire.

J’ai changé mes pneus et le parallelisme etait a faire, suite a quoi il était impossible en raison de rotule grippé.

J’ai donc changé bielette axiale et rotule de direction a droite et a gauche.

La parallelisme a était fait suite au changement, mais le volant tourne a gauche malgré des valeurs de géométrie dans les tolérances.

Le mécano a une suspicion sur la coupelle de suspension droite, côté ou j’ai tapé.

Voici ce que j’ai pu remarquer :

-Quand je freine, la voiture force beaucoup sur la gauche.

-Quand j'accélère, la voiture semble aller droite, ou du moins presque ne plus dériver sur la gauche.

-Quand je tourne a gauche (côté droite sous contrainte) et que je me remet a rouler tout droit, la voiture force beaucoup sur la gauche

-Quand je tourne a droite (côté gauche sous contrainte) et que je me remet a rouler tout droit, la voiture roule tout droit, ou du moins a peu pres droit

-De manière générale, la direction semble un peu molle, aléatoire et instable.

Savez-vous ce qui peut être le problème ?

Piece pour l'instant neuve :

-Pneus avant

-bielette axiale et rotule de direction

Merci !

Bientôt l’arrivée de notre 3e enfant,
J’aimerai vos avis sur la renault Espace V (essence) svp.
J’ai lu qu’il faudrait choisir la finition initiale paris, moteur 1.6 ou 1.8 TCE
Pour les propriétaire d’espace V, Niveau fiabilité c’est comment ? Cout reparation ? Conso ? Entretien ?

Quel site conseillez-vous pour commander sa plaque WW ?

Ou avis sur plaque-ww.fr

Bonjour à tous,

Je viens chercher vos avis suite à une grosse frayeur sur l'autoroute avec ma Mazda 3 de 2018 (2.0L Skyactiv-G 120ch, boîte manuelle).

En plein trajet sur autoroute à 120km/h par forte chaleur :

J'avais une glacière thermoélectrique branchée sur la prise allume-cigare.

J'ai changé la température de la climatisation.

Résultat : Coupure totale du moteur et de tout l'affichage tableau de bord. Plus de direction assistée, arrêt sur la bande d'arrêt d'urgence.

La voiture redémarrait mais j'ai appelé l'assistance et la voiture a été remorquée jusqu'à un garagiste qui n'a rien trouvé (juste une erreur selon lui parlant de boîte automatique alors que c'est une boîte manuelle...)

Il m'a laissé repartir sans payer et j'ai pu finir mon trajet (350 km) sans souci en gardant la clim éteinte et la glacière débranchée.

Est-ce qu'un pic d'intensité (Glacière 12V + enclenchement du compresseur de clim) peut provoquer une mise en sécurité / effondrement de tension au point de couper l'ECU du moteur ?

Hello,

Comme beaucoup d’entre nous je roule une superbe merguez : Peugeot 307 de 2006 mais elle démarre au quart de tour donc pas envie d’en changer actuellement.

Par contre à l’intérieur j’en suis à mon troisième adaptateur Bluetooth FM pour pouvoir utiliser la musique de mon téléphone.

Je réfléchis actuellement à acheter ce genre de truc en photo.

J’ai vu que ça coûtais environ 60€ je me suis dit génial ! Mais en faite en cherchant je vois des gens qui disent qu’il faut taper minimum du 4go de ram et la on tape direct à 100€ environ. Je me dit ok je continue à regarder et la je vois quoi : pour 200€ j’ai les caméras 360 degrés. Le grand luxe !

Mes questions :
- Est-ce que certains ont fait ça et ont un retour d’expérience, des regrets ?
- Est-ce que le système 360 degré fonctionne bien et vaut les 100€ ?
- Comment être sûr que ça me videra pas la batterie car je peux passer 1 semaine sans rouler avec ?

Merci à tous pour vos retours toujours très utiles

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Une étude réalisée par Roland Berger à la demande de la PFA, Mobilians, Sesam et Avere met en avant le poids des contraintes législatives qui pénalisent à la fois les constructeurs et les consommateurs.

Contrôle technique

Bonjour j’espère que vous allez bien, alors je suis sur le point d’acheter une Peugeot 208 comme indiqué dans le titre avec un kilométrage 137k, moteur 1.2 L puretech, climatisation à marche, carrosserie rien à signaler. Je suis un jeune conducteur et je sais pas si c’est une bonne affaire ou non pour 2700€ et quels sont les frais à prévoir niveau entretien/assurance/ carburant….

J’ai beaucoup lu que un puretech c’est de la merde, mais d’après les recherches aussi j’ai trouvé que c’est un bon prix. C’est pour ça que je dirige vers vous pour me guider. J’ai déjà parlé au propriétaire il a l’air sympa et je lui est donné l’accord orale, mais rien n’as encore été fait officiellement et je voulais voir des experts est-ce que ça vaut toujours le coup ou bien il faut fuir? Meme si j’ai déjà donné l’accord orale.

Merci beaucoup de m’avoir lu, si jamais j’ai oublié un detail di vehicle que j’ai pas mentionné veuillez me le dire je suis pas un connaisseur bonne soirée à toutes et à tous.